苏州高铁新城举行智能网联汽车产业生态链“头脑风暴”会

◆目前企业发展过程中，有哪些亟需解决的事宜？

◆在既有良好产业基础上，苏州高铁新城如何补齐短板，持续扩大优势？

◆面向2023二十九届世界智能交通大会，企业能够展示的方向有哪些？

◆对于场景城市的建设、政府部门的服务，有哪些建议？

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以上这些事关苏州高铁新城智能网联汽车产业发展的关键问题，通过一场打破边界、跨链融合的头脑风暴会得到了启发。

5月25日下午，苏州高铁新城举行构建智能网联汽车产业生态链头脑风暴会。

相城区委常委、苏州高铁新城党工委书记苏学庆，苏州高铁新城党工委副书记、管委会主任阳红卫，苏州高铁新城管委会副主任王海峰等高铁新城主要领导以及科技商务局、规划建设局、数字金融发展局等部门负责人出席此次活动。

相城区工业和信息化局局长朱峰、相城区工业和信息化局副局长吴丽琴、相城区交警大队教导员沈伟荣、相城区交通运输局副局长邵刚等区级相关部门负责人出席此次活动。

苏州高铁新城党工委委员、管委会副主任丁盛义主持活动。

作为苏州高铁新城智能网联汽车产业“朋友圈”一次聚会，活动邀请到了曹操出行、初速度、智加科技、智行众维（IAE）、轻棹科技、大唐高鸿、蘑菇车联、华为、中软国际、华砺智行、中智行、新石器、清智科技、图达通、挚途科技、清华大学苏州汽车研究院（相城）、广汽资本、苏州高铁新城大数据产业发展有限公司、先导（苏州）数字交通投资有限公司、苏州高铁新城智能网联汽车产业发展有限公司、豫北转向系统（新乡）有限公司、亿咖通等20多家企业代表参加。

头脑风暴活动从生态链、技术链、应用链、产业链四个维度展开。

生态链头脑风暴

清华大学苏州汽车研究院（相城）常务副院长郑四发表示：如今正与苏州高铁新城洽谈落地具体事宜与进一步的合作，这里力度大，场景多，今后我们将更多把资源投放到这里。作为一个政产学研用一体化的平台，我们计划在高铁新城建立公共研发服务平台，与当地企业合作进行优势互补；十分乐意发挥清华大学的优势，与各家企业合作开发课题、共同制定行业标准。江苏智行未来研究院院长华国栋表示：作为省级车联网先导区，下一步，苏州高铁新城要直接面向商业化落地与规模化量产，解决车路协同为主的基础设施建设问题，产生有效可用的路测数据，在全省乃至长三角实现互联互通；要不断丰富和加强公共测试道路与场景，推动商用化的先行先试，逐渐开放示范应用牌照；建立大规模落地应用的行业标准体系，在全国率先实现自动驾驶技术的大规模应用。

苏州高铁新城大数据产业发展有限公司董事长陈国平表示：利用全数字化技术手段，将生态圈中的各家企业的数字资产固定并在安全基础上实现互通互用，使其成为数字城市建设的有机部分；通过此次圆满闭幕的全球智能驾驶峰会，我们将持续与各界合作寻求商业模式的创新，让最新技术及时落地验证，提升市场接受程度，探索场景城市的更多可能。

苏州高铁新城科技商务局局长周晓军表示：下一阶段，我们将更加聚焦高端汽车零部件企业的招引，从而实现车端、路端技术与场景的更强支撑；同时强调软、硬件的结合，为“智能车苏州造”目标的实现贡献高铁力量。我们将进一步建设完善公共服务平台，打通数据壁垒，通过平台标准化的打造，实现场景城市的营造。我们将支持企业抱团，承担更多国家级课题，参与更多城市的场景建设，增强企业的综合竞争力。

技术链头脑风暴中软国际互联网ITS集团副总裁姚远表示：随着造车电气化、智能化零部件不断增多，对软件系统的要求也越来越高，人才也越来越抢手。中软国际基于8万名开发者、程序员的庞大人才支撑，形成“软件工厂”体系，建立起一个综合性技术服务平台，更好地支撑高铁新城智能网联汽车产业的迭代升级，提升大家的创新效率。

苏州智行众维（IAE）智能科技有限公司CEO安宏伟表示：技术链的协同创新，验证测试扮演关键角色，IAE与新城内各家企业都保持着密切的合作互动。希望后期与更多企业，从车端走向路端，走向车路协同，在验证测试结出更多合作果实。此外，作为高铁新城生态圈的一员，希望帮助地方引入知识产权的平台资源，进一步扩大这里的朋友圈、生态圈。

大唐高鸿数据网络技术股份有限公司副总经理毕海洲表示：高铁新城具备很好的基础，已逐步打造出品牌效应，未来继续保持住成长曲线，要不断推陈出新，提供更有效的应用，形成技术的闭环，将产业路径走通，实现场景到技术的突破，从而实现产业的持续领先。

豫北转向系统（新乡）有限公司党委书记、常务副总经理郭振洲表示：我们很高兴可以通过此次活动，结识苏州高铁新城智能网联汽车产业的更多生态链伙伴，与大家进一步扩大合作。

应用链头脑风暴苏州轻棹科技有限公司总经理 程修远表示：作为国内率先开展Robo-bus示范应用的公司，轻舟智航已经在苏州高铁新城开通了多条公众体验线路，并且开拓了个人端与企业端的应用场景。今年，公司将尽快开展商业化落地，同时走出去，在更多城市、更多场景实现模式的复制。下一步，我们还计划运营无人驾驶出行平台，建立全产业链的数字工厂，为全行业提供服务。

苏州挚途科技有限公司副总裁张旭表示：挚途科技落地后，切身感受到苏州高铁新城生态的完整性，建议在产业链的下一步深度合作上，从政府角度，搭建更大的平台，组织企业互访和交流；提升产业整合度，抱团加速产业的发展，在业内形成高铁品牌，进一步吸引优秀人才与投融资机构。

新石器科技股份有限公司高级副总裁李宗霖表示：我们目前正探索无人零售车场景商业化的落地，期待与更多的企业合作，缩减中间成本，与政府一道破解上路、食品安全等方面的合规性问题，实现创新模式的快速扩张。

华砺智行（苏州）信息科技有限公司总经理邵彦琪表示：场景开放的进程，与多个技术环节密切相关，应该发挥本地企业的合作创新能力，从技术上深度合作，做出本地化合作实践，找出瓶颈，解决问题，加强区域数据的安全分享，凸显板块产业集聚的优势。

中智行科技有限公司技术副总裁李军分享了自身对于应用链、场景创新的观点。

相城区交警大队教导员沈伟荣表示：交警部门将全力配合好、服务好当地企业的发展。

相城区交通运输局副局长邵刚表示：将加大投入力度，营造最佳的氛围，积极向上对接，提供政策服务与法规支持；加大创新力度，在国家层面有所突破；举办更多高层次的现场会、观摩会，展示高铁新城在打造国家级综合交通枢纽与智慧交通方面取得的成绩；加大推进力度，持续对基础设施建设、场景开拓进行投入。

产业链头脑风暴

清智汽车科技（苏州）有限公司副总裁宗晓表示：5月份，企业刚刚完成公司迁址苏州的事宜，作为公司大规模量产的首年，公司创新中心已落地苏州高铁新城，产线也将迁至高铁新城产业协同创新基地黄埭镇。

魔门塔（苏州）科技有限公司政府事务总监王玉婷表示：魔门塔今年计划深耕无人出租车产品，为更多群体提供接驳服务，在世界智能交通大会到来前，完成技术验证。与当地院所、平台载体展开深度的合作，基于商业化落地的共同诉求，探索早日实现全域化无人车服务的路径，用时间来证明企业的价值。

领导讲话

苏学庆指出，智能网联汽车产业是当前人工智能最重要的应用领域，具备多技术交叉与多产业跨界的特点，从上级战略规划层面来看，发展智能网联汽车是大势所趋；从高铁发展定位来看，发展智能网联汽车是必然选择；从抢抓产业制高点的角度来看，发展智能网联汽车是落子所在。

对于苏州高铁新城下一步，如何毫不动摇地构建属于自己的产业生态链，苏学庆强调：

一、 要突出系统思维，坚持统筹发展。做好顶层设计，依托院所制订三年、五年甚至十年的目标；做好空间布局，包括物理空间和市场空间，努力为企业整体研发提供更多帮助；做好生态构建，形成今天讨论的“四大链条”融合发展的全新优势。

二、要突出创新引领,加快打造标杆。希望企业要打造出自己的核心竞争力。我们也将“以创业的态度服务创业，以创新的方法服务创新”，推动产业协同创新；同时，我们也会在政策先行、牌照互认、特殊场景供给等方面，为企业提供最大的支持。

三、要突出关键领域，着力补齐链条。我们要加快对照智能网联汽车产业链全景图，强链补链。有选择地引进重点领域的企业，要全力以赴构建起一条完整的自主可控程度较高的智能网联汽车生态链。

四、要突出因地制宜，创造比较优势。我们要把“规模化商用看苏州高铁新城”打造成我们的产业名片，发挥多个省级平台优势，依托辖区企业在产业集群和技术创新方面的优势资源，打造国际一流场景城市标杆。

五、要突出真抓实干，实行清单推进。各局办要围绕此次头脑风暴会的讨论成果，加强对接企业提出的诉求和建议，进一步细化发展任务；围绕强链补链、人才引育、场景应用、量产谋划等内容，数字化呈现、清单化推进。

通过此次头脑风暴会上各家院所、企业、部门、单位精彩分享和观点碰撞，大家达成了协同创新的共识，明晰了下一步发展的路径，更对智能网联汽车作为“一号产业”的美好明天满怀期许！

接下来，苏州高铁新城还将结合近期火热开展的“三百”企业走访活动，针对其它数字经济产业的融合发展开展生态链头脑风暴会。