信息化是新型工业化的灵魂，移动通信技术又是信息技术的基础，而现代物流业则是现代经济发展的基础。中国改革开放30 年间，移动通信技术和现代物流业在广东最先得到了发展。它们无论在制造规模、技术水平、创新能力上，还是市场份额、服务水平和扩张能力方面，都处于全国领先水平。是它们成就了广东移动、广东联通、中兴通信、华为、宝供物流、盐田港物流等一批在国内处于最优秀的现代企业，见证了广东技术经济的进步和发展。
一、移动通信技术在物流业中的应用
（一）移动通信技术推动物流业进一步发展
信息技术是现代物流技术体系中最核心的部分。物流技术是与物流活动有关的专业技术的总称，涉及的技术内容很多，既包括物流活动所使用的材料、机械、设施，如流通加工技术、物品包装技术、物资运输技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等，也包括物流规划、物流评价、物流设计、物流策略操作方法和管理技能，但推动现代物流业发展的关键技术主要是移动通信技术、全球卫星定位（GPS）技术、地理信息（GIS）技术、计算机网络技术、自动化仓库管理技术、智能标签技术、条形码及射频技术、信息交换技术等现代尖端科技为主的物流技术。现代物流业的发展，不仅取决于运用专用机械，如手动叉车、升降装卸机等取代搬运或装卸货物过程中的手工操作，更主要的是在于通过组织管理过程中移动通信息技术和网络技术的应用而使物流信息交流通畅，物流效率提高，运营成本降低。随着全球经济一体化和物流国际化的发展，移动通信技术对物流业的发展也越来越重要。目前，广东移动通信技术在物流业中的应用，主要体现在以下方面，见表1 ：
（二）移动通信技术不同物流领域的应用范围
移动通信技术引领了联络手段的潮流，物流与移动通信技术的完美结合是现代经济发展的“绝配”。正是有了移动通信技术，才能使移动中的货物得到被全程掌控和调动。移动通信技术为物流业带来的无线移动通信网络，既能满足物流作业各项业务系统的要求，又能实现物流重点区域远程视频监控的需要。移动通信技术在铁路、公路、海运、航空、港口、邮政、配送等领域都扮演着重要的角色，如表2：
二、移动通信技术与广东物流信息化
根据《广东省现代物流业“十五”计划》，2005 年广东省物流业增加值达到2700 亿元人民币，占GDP 的比重上升至1 6.5%。目前物流在产品制造中成本高达1 0%至50%不等，物流公司以及制造型企业极需要高效实用的信息化方案，因此降低物流成本，是企业核心竞争力能否提升的关键。
（一） 移动通信技术与广东物流企业的信息革命
中国移动广东分公司（简称“广东移动”）始终是推动移动通信技术在广东物流业应用的主角，并推动着物流企业的信息革命。
广东一通物流有限公司是珠三角腹地的一家中型物流配送公司。2003 年，广东移动和一通物流合作建设了GPS车辆定位与配载项目，主要由车辆定位、物流信息报送系统、移动电子物流系统等部分组成。通过对车辆的实时监控、调度和信息发布，移动信息化为用户提供了优质、高效、安全、快捷的24 小时全天候服务。正是依托广东移动构建的GPS 车辆定位与配载项目，一通物流在全面提高服务质量、提高速度、降低成本等方面开始了一场“革命”。经过两年多的运转，安装一通货运信息网和GPS 车辆监控软件的配载业户达1 000 多个，每天为用户提供有效的货源和车源信息达5000 多条，其业务范围已覆盖到广东全省和港澳地区。与广东移动合作后，一通物流通过GSM网络实现了对各种车辆的定位、货物配载等功能，解决了传统信息条件下因为信息沟通不畅、车辆空驶严重、货物运输安全保障等一系列问题，公司下属1 00 多辆会员车辆的平均实载率提高了35％以上。
借助移动信息化，广东不少物流企业实现了腾飞。目前，包括一通物流在内的很多广东企业都装载了GPS 运营中心和货运信息发布中心。移动通信与物流企业的合作，实现了广东省物流业在运转、服务、效率等方面的巨大变革。
（二） 移动通信技术对广东港口物流业的影响和推动
移动通信技术带来的远距离数据通讯，可以实现控制室与作业现场的实时信息双向传输。港口构建的WLAN无线传输网络信息系统，使无线信号完全覆盖到整个作业场地，可以实现作业现场与控制中心之间各项数据信息的实时交互，满足了大量信息的传输要求，同时也满足了作业机械及人员移动通信的要求。如向作业现场远程发送作业设备调度指令、货柜调动指令、货柜集卡的提箱场位安排指令、装卸作业指令等；现场理货人员通过无线网络，可实时传输作业现场信息到管理控制中心和中央控制室，实现对现场作业机械的实时动态跟进。
深圳港2006 年全年完成集装箱吞吐量1 846.89 万标箱，连续4 年稳居世界第四大集装箱港口。深圳港以火箭般的蹿升速度发展。1 996 年，深圳港突破50 万标箱大关，一年之后一跃而上翻了一翻，冲上百万标箱。而从1 997－2000 年的三年间，是深圳港历史上惊心动魄的“三级跳”时期，每年的增量都达到了百万标箱。2000 年，深圳港吞吐量为399 万标箱，排名世界第1 1 位，2001 年突破500 万标箱，蹿升至第8 位，2002 年再次上升至第6 位，2003 年突破1 000 万标箱吞吐量，连超高雄、釜山，进入千万标箱港口序列，并牢牢地占据世界第四的排位。深圳港在最短的时间内，跨越了初步具备工业港功能、远洋运输港功能和正在形成中的华南地区集装箱干线港功能三个阶段，成为世界上当之无愧的发展最快的港口。如果说优越的地理位置是深圳港发展的强力基础，那么移动通信技术就是它腾飞的最大推动力。通过无线网络系统，现场各无线终端将现场作业数据、机械运行数据实时传输到控制中心，控制中心可以直接发送作业指令到车载终端或手持终端，实时指挥岸桥、厂桥、流机、集卡等的作业运行和维护，极大地提高了装船、卸船、集港、倒箱、运输等作业的效率，同时保障了作业机械的精确运转与良好维护。在港口作业现场、集装箱货场或其它货场、近海的巡逻船上等，安装无线视频监控系统，将监控图像远程实时传输至控制中心，保证了控制中心实时掌握各监控区域的现场情况，根据实际情况及时调整作业计划、处理突发事件，加强安防保卫能力，防止货物失窃或其它恶性事件的发生。移动通信技术带来的远距离无线监控，可以实现对作业现场、货场、近海海域等重点区域的远程视频实时监控。
三、移动通信技术进步对广东物流业发展的意义
先进的移动通信技术为物流带来不可估量的影响。插上了移动信息化翅膀，物流业可以实现真正的腾飞。就广东而言，移动通信技术进步对广东物流业的进步主要体现在四个方面：
（一） 移动通信技术提高了物流企业信息化水平
我国移动信息化起步较晚，由于观念、技术、资金、制度等方面的原因，物流移动通信技术的应用程度较低。广东物流企业对移动通信技术的应用有一定的基础，但总的来说应用水平还不高，尤其是中小物流企业。广东省信息产业厅副厅长邹生在《物流信息化推进和RFID应用》一文中指出，在2005 年对2600 多家中小企业信息化的调查中，结果显示，信息化处在初级应用水平（涵盖业务窄、系统不统一、孤立化）的企业的比例约为49.68％，中级应用水平（涵盖业务50％以上领域、系统统一、达到一定的集成作用）的企业约为32.65％，高级应用水平（涵盖全部业务领域、系统达到集成统一的效果）的企业约为1 7.7％。
然而，近20 年来，随着广东移动通信技术的进步及其在物流领域的广泛应用，以宝供、招商物流等为代表的一大批第三方物流企业的信息化水平不断提高，继而带动了整个广东流物业的信息化水平。
（二） 解决了物流业中移动通信技术的供求矛盾
目前，我国大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1％。从市场供应方来看，由于大量通信技术设备与服务供应商对物流行业的业务流程特点的了解不够以及物流行业对通信真实需求的把握程度低，所研发的智能信息终端产品应用成本高，不符合物流行业特点及行业需求。从市场需求方来看，物流企业缺乏物流移动信息管理平台成熟的软件和运行经验，对移动通信技术的需求又千差万别，并希望能够一揽子解决问题，对移动通信技术开发商以及运营商提出尽可能多的需求。
广东移动通信技术的进步以及广东移动提供的一系列物流信息化解决方案，一方面使物流信息化方案不断改进和完善，另一方面大大缓解了物流业中移动通信技术的供求矛盾。
（三）推动了广东物流企业的观念变革和管理变革
广东物流行业中普遍存在着传统的“大而全”的思想观念，多数企业目前仍沿用历史形成的落后的部门分割的储运体制，市场分散，没有哪一家物流服务企业拥有超过2％的市场份额。同时第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。85％以上的收益来自运输管理和仓储管理等基础性服务，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益还不到1 5％，离现代物流的发展要求还有很大的距离。现代移动通信技术的引入，促使广东物流企业构建全国性的运营网络，推动市场从分散走向集中，并逐步培育了全球物流理念，从而在观念和管理方面不断走向变革和成熟。
（四）推动了移动通信技术与其他物流技术的融合
移动通信技术是物流信息化所需要的重要技术之一，要真正实现全面物流信息化，还需要加强移动通信技术与其他物流技术如GPS（车辆定位跟踪技术）以及RFID（无线射频技术）的融合。国外物流企业普遍融合采用如全球卫星定位系统（GPS）、互联网(Int ernet )技术、条形码及识读技术、电子数据交换(EDI)、无线射频识别技术（RFID）等。因此，广东移动通信技术在物流业的广泛应用，促进了与其他物流技术的融合，从而推动了整体物流技术的进步。
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